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北京旅游包车新旧业态的博弈,引人关注
来源:天龙恒远汽车租赁 时间:2020-05-23 12:12:50访问量:682 字体:[ ]
    5月20日,交通运输部公布了《关于深化改革进一步推进出租汽车行业健康发展的指导意见(征求意见稿)》、《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法(征求意见稿)》(以下简称《办法》),“专车合法化”的靴子终于落地,也令出北京旅游包车服务行业新旧业态的博弈更加引人关注。
北京旅游包车
    近年来,围绕打车难、服务差、出旅游包车群体事件多发等,服务行业热点话题不断,推动行业变革、打破垄断呼声高涨。另一方面,国内多家互联网叫车平台推出的各种专车服务,以创新、便捷、经济的优势融入人们特别是年青一代的出行习惯,也如一条鲶鱼,搅动着北京旅游包车服务行业的变革。

    北京旅游包车服务行业管制经济积重难返

    在中国,旅游包车服务行业和旅游包车服务行业司机是特殊的行业和群体。不少城市十几年前甚至没有一家旅游包车服务行业的存在,而这十多年中国社会出行需求已发生翻天覆地的变化.一方面打车难、拼车、拒载等问题引发市民极大不满,成为城市通病,也成为近几年两会时期人大代表关注的问题,另一方面,政府不敢轻易增加运力,避免引发不稳定因素。

    北京旅游包车服务行业的种种问题可以追溯到管制二字。在经历一段自由发展时期后,出于规范市场的考虑,北京对旅游包车服务行业实行数量控制、价格管制、特许经营的管理方式。城市保持多少北京旅游包车服务公司,投放多少运力,运力投放给谁,由政府说了算,这种按照计划而非需求的管理方式,沿袭至今。

    管制经济人为制造稀缺,形成行业垄断利润和垄断群体,直接造成群众出行难的现状。有城市近几年累计投入数百家旅游包车服务行业的运力,但进入市场“一点声响都没有”,可见缺口之大。而政府对北京旅游包车服务行业实施严格管控,行政之手已经“伸到”这个行业的方方面面。

    “鲶鱼效应”推动北京旅游包车服务行业改革

    在相关方还在试图以北京旅游包车服务行业特殊性应对改革浪潮时,互联网以迅疾态势进入北京旅游包车服务领域,撼动以往基于旅游包车定位、指标控制、层层发包等的封闭垄断管理方式,围绕市场需求重构起新的运营体系。

    如此一来不免让人担心,源自创新和竞争的网络专车旅游包车产生的“鲶鱼效应”,是否会像北京旅游包车服务行业一样,在数量、价格被确定之下,失去创新、提高效率和质量的动力。当前存在的市场主体责任不落实、消费者安全和合法权益得不到保障、不公平市场竞争等问题,缺乏管控后平台企业一旦取得市场垄断地位可能操纵市场等行为。

    传统北京旅游包车服务行业痼疾严重,已经到了不解决不行的程度。靠传统行业自身改不动,需要传统旅游包车和网络约旅游包车两个领域联动,目前这种改革氛围已经形成。
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